隨著汽車科技的發(fā)展，為了能夠更好的兼顧舒適、操控與安全，汽車懸架技術也日新月異，不斷的在優(yōu)化，以更好的滿足各種類型車型的不同需求。下面通過本文我們就來了解幾種目前最新開發(fā)出的懸架系統，看看它們在技術上和功能上都有哪些特點。
最新懸架系統解讀
本田主動可調后懸架系統
特點：可以根據車輛的載重情況來設定后懸架的工作模式，主要作用是提升車輛的穩(wěn)定性，對于運動性的提升則不明顯
有三種模式的ADS主動可調后懸架系統首次搭載到本田思域旅行車上
在不久前剛剛發(fā)布的本田全新思域旅行車(Civic Tourer)上，本田首次將一套名為ADS主動可調后懸架系統搭載到車上。其實實際上，現在市場上能夠根據路況和車輛載重自動調整的主動式避震系統并不少見，特別是在豪華車和性能車上面，不過僅對后輪進行控制的主動式后懸架系統卻是不多見的。
本田思域旅行車
本田這套主動式后懸架系統擁有Dynamic (動態(tài)) 、Normal (一般) 以及Comfort (舒適) 共三種模式切換，它的最大特點就是可以根據后軸的載重來進行主動調整，從而為車輛提供更好的穩(wěn)定性以及更好的乘坐舒適性。從思域旅行車的后懸架設定來看，它主要是以行李箱的載重為主要參考數據，然后根據載重來主動調整懸架性能，從而為思域旅行車帶來更好的支撐性，而對于運動性能的提升倒是其次。
