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據(jù)報道，近日奧地利微電子公司最近發(fā)布了一款用于模塊的霍爾傳感器，新款I(lǐng)C可檢測內(nèi)嵌于旋鈕中的磁鐵相對芯片中心位置的位移，
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據(jù)霍尼韋爾方面的消息，近日，一項新技術(shù)成功被研發(fā)，此技術(shù)相對此前的其它技術(shù)而言，在添加了性能和功能的基礎(chǔ)上同時減小了集成
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Maxim推出帶有模擬和數(shù)字輸出的雙通道、2線霍爾傳感器接口MAX9621。該器件可通過在模擬輸出端對線性信息對應(yīng)的傳感
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汽車電子產(chǎn)品在近些年不斷地更新，市場的發(fā)展空間也日益廣闊。近日，一款可通過在模擬輸出端對線性信息對應(yīng)的傳感器電流進行鏡像
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盲點監(jiān)測系統(tǒng)除了在汽車中應(yīng)用外，在卡車、拖車等商用車中也有所應(yīng)用，甚至是摩托車還自行車上也有類似系統(tǒng)。車道偏離警告負責(zé)檢
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前不久，英飛凌將向大眾提供旗下的新款傳感器芯片的一則新聞受到了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。大眾汽車德國不倫瑞克工廠制造的每套電動助力轉(zhuǎn)向
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隨著紅外技術(shù)的迅速發(fā)展，它已廣泛應(yīng)用于軍事國防、遙感探測、無損檢測等眾多領(lǐng)域。由于紅外圖像的成像機理以及紅外成像系統(tǒng)自身
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在學(xué)習(xí)駕照時，教練會告訴你在變道時需要回頭看一眼，因為側(cè)視鏡具有盲點，并不能完全覆蓋后方道路情況。而當(dāng)你這匆忙一瞥所來不
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“駕駛分心”這一話題一直是業(yè)界討論的焦點，而各大車企和零部件商也在持續(xù)推出最新的技術(shù)克服這一問題。近日，偉世通電子提出一
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本文將探討基于PLC和變頻器的雙饋電機控制技術(shù)，在USS通信功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合變頻器本身提供的用戶自定義V/F控制方式，
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德國大陸公司(Continetal)的日本公司大陸汽車(ContinentalAutomotive)舉行“TechRid
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通用汽車新一代雙渦輪增壓V6發(fā)動機是其未來動力總成的主力產(chǎn)品之一，將用于2014款凱迪拉克CTSVsport中級車，以及
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·自適應(yīng)遠光燈輔助系統(tǒng)增強版可允許駕駛員在夜間行駛時始終開啟遠光燈，該系統(tǒng)可以避開處于遠光燈燈束中的車輛，從而使得駕駛員
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近來，在以白色家電和AV機器等為代表的家用電器和作業(yè)設(shè)備，及以大型空調(diào)設(shè)備等為代表的工業(yè)機器的開發(fā)中，眾多企業(yè)圍繞著提高
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近年來，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)化日加普遍，以太網(wǎng)被廣泛應(yīng)用到各個領(lǐng)域。例如在數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域，一些小型監(jiān)測設(shè)備需要增加網(wǎng)絡(luò)
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日前，德州儀器(TI)宣布繼續(xù)加大對功能強大的Sitara?AM335x工業(yè)軟件開發(fā)套件(SDK)的投入，為目前支持的P
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之所以稱之為“旗艦”，那么這輛車一定具備家族中傲人的身軀，具有前瞻性的設(shè)計，以及諸多的科技性，當(dāng)然最不可或缺的一點則是極
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外型概述：在細細品味全車后，我終將視線鎖定在了車尾部，略呈英式雪茄型的車身設(shè)計，使全新S級將豪華二字詮釋得更加到位，此外
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之所以稱之為“旗艦”，那么這輛車一定具備家族中傲人的身軀，具有前瞻性的設(shè)計，以及諸多的科技性，當(dāng)然最不可或缺的一點則是極
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數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)在采用相對傳統(tǒng)的人工方法后，表現(xiàn)出來的結(jié)果是效率低下，自動化程度不理想，特別是在人員無法常駐等對監(jiān)控自動
