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美國(guó)核醫(yī)學(xué)學(xué)會(huì)7月1日表示，新出版的《核醫(yī)學(xué)雜志》報(bào)道了名為切倫科夫冷光成像(Cerenkovluminescencei
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對(duì)于汽車(chē)安全來(lái)說(shuō)，硬件設(shè)施已經(jīng)發(fā)展到一定高度，接下來(lái)要將軟件功能持續(xù)不斷的完善好。全球車(chē)載電子軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商QNX軟件
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致力于為各行業(yè)用戶(hù)提供高品質(zhì)測(cè)試測(cè)量解決方案和成套檢測(cè)設(shè)備的北京泛華恒興科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：泛華恒興)最新發(fā)布了一款PS
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8月29日平安證券在北京舉辦裝備制造行業(yè)研討?hù)呱鲜泄疽?jiàn)面會(huì)。會(huì)上我們邀請(qǐng)了智能電網(wǎng)專(zhuān)家就相關(guān)行業(yè)的基本情況及發(fā)展前景進(jìn)
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全球領(lǐng)先的全套互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex公司提供Brad?系列自動(dòng)化產(chǎn)品，以期滿(mǎn)足全球各地封裝設(shè)備建造商、機(jī)器人制造商和系
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隨著生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大及設(shè)備自動(dòng)化程度的不斷提高，我國(guó)機(jī)床產(chǎn)品逐漸向高端化靠攏。這些機(jī)床都需要使用大量PLC和運(yùn)動(dòng)控
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O引言測(cè)試是具有試驗(yàn)性質(zhì)的測(cè)量。測(cè)試技術(shù)包含著測(cè)量和試驗(yàn)兩個(gè)方面內(nèi)容。測(cè)量就是把被測(cè)對(duì)象中的某種信息檢測(cè)出來(lái)并加以量度;
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AllWave低損光纖是設(shè)計(jì)用來(lái)滿(mǎn)足多數(shù)高要求的長(zhǎng)途、城域和接入網(wǎng)需求，具有OFS公司在業(yè)界領(lǐng)先的全波AllWave光纖
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如果你駕駛電動(dòng)汽車(chē)出行，最怕遇到什么情況?那就是在下一個(gè)充電站前斷電，為了避免這一問(wèn)題發(fā)生，韓國(guó)人的新發(fā)明可能改變電動(dòng)汽
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如今，汽車(chē)已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。盡管總不乏沉迷于駕駛和擁有最新車(chē)款的新車(chē)買(mǎi)家，同樣著迷于新車(chē)款但卻為了
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AnalogDevicesAD8232心率監(jiān)護(hù)儀前端方案AnalogDevicesAD8232心率監(jiān)護(hù)儀前端是針對(duì)ECG
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除了鷗翼門(mén)外，特斯拉ModelX還計(jì)劃用攝像頭取代傳統(tǒng)汽車(chē)的后視鏡特斯拉ModelS被認(rèn)為正在引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的一場(chǎng)革命，
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EPON是一種基于光纖傳送網(wǎng)的長(zhǎng)距離的以太網(wǎng)接入技術(shù)。EPON采用點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)架構(gòu)，一根光纖承載上下行數(shù)據(jù)信號(hào)，經(jīng)過(guò)1：N分
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向來(lái)保守、小氣又愛(ài)用獨(dú)家技術(shù)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有可能改變嗎?發(fā)表車(chē)用以太網(wǎng)系列產(chǎn)品BroadR-Reach的博通(Broadco
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我國(guó)目前有1688家企事業(yè)從事傳感器的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用，但從事MEMS研制生產(chǎn)只有50多家，而且規(guī)模和應(yīng)用都較小。沒(méi)有形
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截至2020年，歐洲大部分寬帶網(wǎng)絡(luò)在最后一公里中仍將采用銅纜接入，純光纖時(shí)代依然無(wú)望。根據(jù)本周二英國(guó)寬帶研究公司Poin
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諾基亞Here地圖服務(wù)部門(mén)執(zhí)行副總裁邁克爾·哈布赫爾(MichaelHalbherr)近日在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，諾基亞已
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無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)則是在原有的以太網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，以無(wú)線(xiàn)方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，既省去了有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的布線(xiàn)成本，又增強(qiáng)了監(jiān)控
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在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中，不斷增加的電力負(fù)荷給電池帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。超過(guò)半數(shù)因?yàn)殡娏ο到y(tǒng)導(dǎo)致的汽車(chē)故障都可以向上追溯到鉛酸電池，
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當(dāng)一根網(wǎng)線(xiàn)無(wú)法承載更多家庭成員的娛樂(lè)需求，當(dāng)普通路由器信號(hào)無(wú)法遍及更寬闊的家庭空間，網(wǎng)絡(luò)覆蓋成為家庭中令人困擾的問(wèn)題。近
