在互聯(lián)網(wǎng)的天空下，每個人都在談?wù)撛?。云不在空氣里，云在由?shù)據(jù)、軟件、服務(wù)構(gòu)成的世界里。在那個世界，我們索求之物以我們?yōu)橹?/div>
奧迪推出了一項(xiàng)稱之為Swarm的汽車新技術(shù)。Swarm本質(zhì)上是將寬屏OLED顯示器安置在車尾，旨在通過動態(tài)的圖像在道路上
設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)隨著慢性疾病的發(fā)病率增加，控制醫(yī)療成本的需要以及聯(lián)系老齡化人口的醫(yī)療技術(shù)正變得越來越重要。遠(yuǎn)程保健/遠(yuǎn)程醫(yī)療
數(shù)字化家庭是未來智能小區(qū)系統(tǒng)的基本單元。所謂“數(shù)字化家庭”就是基于家庭內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)提供覆蓋整個家庭的智能化服務(wù),包括數(shù)據(jù)通信
云計(jì)算時代的到來，讓全球的運(yùn)營商都為之振奮，緊握大數(shù)據(jù)、部署云計(jì)算，成為運(yùn)營商爭先恐后追趕的潮流。對于中國運(yùn)營商來說，云
央視3·15曝光以后，大眾及其在華的兩家合資公司，連夜分頭召開會議。次日，質(zhì)檢總局新聞發(fā)言人李元平公開表示：“大眾公司如
大約三分之一的美國人愿意讓機(jī)器人給他們提供部分的醫(yī)療服務(wù)，98%的美國人說，如果機(jī)器人醫(yī)療護(hù)理的價格和醫(yī)療保險費(fèi)用更低的
移動醫(yī)療需專業(yè)化行業(yè)背景與其他領(lǐng)域不同的是，醫(yī)療領(lǐng)域的程序開發(fā)難度不在技術(shù)而在內(nèi)容，如何整合專業(yè)的醫(yī)療內(nèi)容知識并在終端上
去年，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與格特拉克國際公司成立了變速器合資公司，該合資工廠將生產(chǎn)DCT雙離合變速器，該工廠變速器除
作為IT產(chǎn)業(yè)界的熱點(diǎn)，云計(jì)算在國內(nèi)風(fēng)行了很多年，前期轟轟烈烈，幾乎到了言必稱云的地步。近兩年來，隨著理性意識的回歸，云計(jì)
盡管所有產(chǎn)品和服務(wù)都是明碼標(biāo)價的，但知道它們真正的成本和價值的消費(fèi)者又有多少?而且不同的經(jīng)銷商有不同的標(biāo)價，消費(fèi)者又要如
據(jù)國外媒體報道，手機(jī)群聊服務(wù)GroupMe事業(yè)發(fā)展主管史蒂夫·切尼(SteveCheney)認(rèn)為，iOS和Android
在國際消費(fèi)電子展(CES)、慕尼黑國際電子展、傳感器博覽會、嵌入式系統(tǒng)大會及全球嵌入式展覽會等近期舉辦的眾多貿(mào)易展覽會上
隨著我國合資或外商獨(dú)資的汽車電子配置不斷升級，使汽車電子化控制程度越來越高，多功能高精度、高靈敏度、讀數(shù)直觀的電子數(shù)字顯
今年中央電視臺3·15晚會之后，兩家被曝光的汽車企業(yè)——江淮汽車宣布將實(shí)施主動措施對有問題的同悅品牌汽車進(jìn)行召回，大眾汽
多年來研究如何應(yīng)用輪轂電機(jī)技術(shù)的企業(yè)不在少數(shù)，可不幸的是真正確認(rèn)量產(chǎn)的幾乎沒有。近日，ProteanElectric公司
多年來研究如何應(yīng)用輪轂電機(jī)技術(shù)的企業(yè)不在少數(shù)，可不幸的是真正確認(rèn)量產(chǎn)的幾乎沒有。近日，ProteanElectric公司
當(dāng)前我國物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)仍面臨著諸多深層次的問題。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)部分領(lǐng)域的核心技術(shù)仍未突破，制造工藝水平不高，產(chǎn)業(yè)鏈銜接不暢，應(yīng)用
隨著醫(yī)療科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，人們不再有必要去大型醫(yī)院診斷病情，新一代的便攜式家庭醫(yī)療保健器材獲得越來越多的美國民眾青睞。根
大眾汽車品牌董事會成員哈肯貝格博士在過去一個多月陷入水深火熱之中的大眾汽車，選擇上海車展讓源于技術(shù)問題的DSG危機(jī)回歸技
