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近日舉辦的中國(guó)-瑞典交通安全研究中心北京成立儀式上，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)指出，中外汽車安全差距主要體現(xiàn)在商用車上。
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在物理實(shí)驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)際中。往往需要高精度的測(cè)量。環(huán)境溫度對(duì)測(cè)量的影響是一個(gè)重要的因素。因此要求我們必須對(duì)環(huán)境溫度進(jìn)行精密的
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在生活中經(jīng)常需要進(jìn)行溫度測(cè)量，如根據(jù)溫度變化調(diào)整穿衣服的厚薄，根據(jù)溫度高低確定是否開空調(diào)取暖或制冷等等。根據(jù)溫度傳感器的
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通用汽車公司和TAKATA(高田汽配制造公司)聯(lián)合研發(fā)了一個(gè)新的安全氣囊技術(shù)——前排中央安全氣囊，這個(gè)中央安全氣囊位于駕
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德國(guó)Enlogic公司想通過合適的設(shè)備來優(yōu)化云計(jì)算中心的用電情況，并使計(jì)算中心的運(yùn)行情況更加透明。如果統(tǒng)計(jì)世界上所有云計(jì)
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源發(fā)展概述電源行業(yè)是整個(gè)電子產(chǎn)業(yè)的能源基礎(chǔ)行業(yè)，隨著電力電子設(shè)備的多樣化及人們節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，電源市場(chǎng)也隨之繁榮活躍
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車輛防盜還需什么這幾天，長(zhǎng)春車輛丟失案一直在牽動(dòng)著全國(guó)人民的內(nèi)心，大家在關(guān)注進(jìn)展的同時(shí)也更為車內(nèi)那個(gè)小生命在擔(dān)憂。但不幸
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一、前言隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，溫度傳感器的種類日益繁多，應(yīng)用逐漸廣泛，并且開始由模擬式向著數(shù)字式、單總線式、雙總
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作為全國(guó)三個(gè)“農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)區(qū)域試驗(yàn)工程”實(shí)驗(yàn)區(qū)之一，今年天津市已啟動(dòng)了5個(gè)設(shè)施蔬菜基地，3個(gè)水產(chǎn)養(yǎng)殖基地，一個(gè)畜牧養(yǎng)殖基地
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據(jù)報(bào)道，法國(guó)政府正在考慮針對(duì)智能手機(jī)和平板電腦出臺(tái)一項(xiàng)新的稅收政策，從而為該國(guó)的電子文化業(yè)發(fā)展提供資金支持。這一提議主要
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物聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)歷了2009、2010年的過度炒作之后，這兩年的熱度有所下降，在經(jīng)歷了從熱炒到回歸理性之后，我們有必要根據(jù)相關(guān)
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英國(guó)林肯大學(xué)的科學(xué)家受蝗蟲反碰撞視覺系統(tǒng)的啟發(fā)，最新研制一種車輛碰撞探測(cè)器蝗蟲大腦電子和化學(xué)信號(hào)的獨(dú)特方式可避免高速群擁
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“安全”是汽車技術(shù)永恒的關(guān)鍵詞，在2013年的日內(nèi)瓦車展上，寶馬帶來了升級(jí)版的第三代夜視技術(shù)，這套技術(shù)不僅能夠識(shí)別行人并
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常言道，禍患常積于忽微。在平日行車之中，汽車可能存在各種車主不易察覺的安全隱患，包括發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱異常、剎車失靈以及
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摘要：微控制器和微處理器，即單片機(jī)，是最典型、最廣泛、最簡(jiǎn)單的嵌入式系統(tǒng)，它是多數(shù)高校和職業(yè)學(xué)校電類專業(yè)的廣泛開設(shè)的骨干
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近年來，瘋牛病、口蹄疫、豬鏈球菌感染、禽流感、三聚氨膠、瘦肉精等重大食品安全事件的爆發(fā)引起了全世界的廣泛關(guān)注.隨著經(jīng)濟(jì)的
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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，如果當(dāng)云成為主要的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)，軟件即服務(wù)(SaaS)成為應(yīng)用軟件唯一的銷售方式和渠道，到那時(shí)IT部門是
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經(jīng)IIHS(美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì))調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在眾多的交通事故中，轎車追尾卡車通常會(huì)導(dǎo)致較高的致死率，而且此種事故容易令人
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本田宣布開發(fā)出了可在車速低于30km/h時(shí)防止追尾事故的輔助系統(tǒng)“City-BrakeActiveSystem”。本田將
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“這是人工駕駛也難以保持的車距”。2013年2月25日，在日本產(chǎn)業(yè)綜合研究所筑波中心北場(chǎng)地(茨城縣筑波市)的測(cè)試道路上，
