倒車，一直是廣大司機頭疼的問題，再有經(jīng)驗的司機也有過刮碰經(jīng)歷。因而，從原來的超聲波探頭，到現(xiàn)在流行的可視倒車?yán)走_，倒車?yán)?/div>
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化提高了汽車的舒適性，但同時對于汽車的安全性提出了新要求。電動車窗通過
近日，德州儀器(TI)在2013DESIGNWest大會上宣布推出適用于TivaC系列TM4C123GLaunchPad
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，汽車的數(shù)量日益增多，汽車運輸愈加繁忙，但同時交通事故也屢見不鮮。因此發(fā)展汽車防撞技術(shù)，對提高汽車智能
從汽車產(chǎn)業(yè)到汽車社會，汽車已成為一種現(xiàn)代生活方式的代表，特別是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車越來越普及，人們的需求也越來越多樣化，
我們生活中的門磁系統(tǒng)一般可分為門磁開關(guān)、門磁傳感器(探測器)、門磁報警器三大部分組成。一些門禁系統(tǒng)是基于智能總線和同個系
東京–東芝公司(東京:6502)日前宣布了對于具有小面積低功率像素讀出電路的CMOS圖像傳感器的開發(fā)進展。內(nèi)置讀出電路的
東京—東芝公司(TOKYO：6502)為安保/監(jiān)控和汽車市場推出了一款全高清(1080p)CMOS圖像傳感器。該產(chǎn)品具有
近日MEMS產(chǎn)業(yè)的一大新聞是MIG組織攜同英特爾、高通等眾多一線半導(dǎo)體廠商一起推出了MEMS芯片產(chǎn)品的一個產(chǎn)品參數(shù)規(guī)格，
1.報告作者介紹JohnIsaac，MentorGraphics公司市場開發(fā)部總監(jiān)。2.前言、背景當(dāng)今汽車中的電子類功能
可穿戴計算正是熱點，更具侵犯性的內(nèi)服式設(shè)備引發(fā)了新的討論。事實上，這兩個概念并不是最近幾年才興起，內(nèi)服式微型傳感器的想法
“NIVeriStand與NIPXI平臺的結(jié)合滿足了用戶對I/O、計算能力、信號仿真和數(shù)據(jù)分析等功能的需求，而且是完全開
“通過高效利用SCXI模塊，讓我們可以只使用一個DAQ板卡就建立起一個極具成本效益的高通道數(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。”挑戰(zhàn)：對一
由于汽車產(chǎn)業(yè)不斷追求安全可靠、極致性能、舒適方便以及低成本等目標(biāo)，但汽車內(nèi)高復(fù)雜的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，使得線束過于龐大，導(dǎo)致成本提
從20世紀(jì)初，可調(diào)速傳動的電動機在鋼鐵工業(yè)和汽車工業(yè)中就已獲得了廣泛的應(yīng)用。用于交流電動機調(diào)速的調(diào)速系統(tǒng)主要是專用的模擬
